Zeintzuk dira Ardatz Ardatz motak?

ren motakArdatz Ardatzakbatez ere honako hauek barne:

‌Ardatz eragilea‌: autoa gidatzeko motorraren potentzia gurpiletara eraginkortasunez transmititzeaz arduratzen da.

Ardatz eragilea (edo tarteko ardatza): Engranaje-kutxaren eta ardatzaren arteko konexio bat ezarri, motoreak sortutako potentzia gurpil eragileetara leunki transmititu daitekeela ziurtatzeko.

‌Aurreko eta atzeko esekidura ardatzak‌: konektatu gurpilak eta esekidura sistema. Funtzio nagusia errepidearen bibrazioak xurgatzea eta esekidura-sistema gehiegi hondoratzea saihestea da.

Biradera‌: barne-errekuntzako motorraren bihotza, pistoiaren mugimendu aldakorra biraketa-higidura bihurtzeaz arduratzen dena.

Gida-ardatza‌: bolantearen biraketa-ekintza aurreko gurpilen zuzendaritza bihurtzen du, normalean artikulazio unibertsal batekin hornituta, juntura irristakorra duena.

‌Shock-amsorbigailuaren ardatza‌: talka-xurgagailua gorputzera konektatzen du, gidatzerakoan gorputzaren eta esekidura-sistemaren bibrazioa eta eragina murrizteko.

Ardatz ardatzen sailkapena eta funtzioa:

‌Aurreko ardatza eta atzeko ardatza‌: Ardatz ardatzak bi kategoriatan banatzen dira nagusiki: aurreko ardatza eta atzeko ardatza. Aurrealdeko ardatza gidatzeaz arduratzen da normalean, atzeko ardatza, berriz, gidatzeaz.

‌Direkzio-ardatza, motor-ardatza, direkzio-ardatza eta euskarri-ardatza‌: gurpilak ardatzean betetzen duen rolaren arabera,Ardatz Ardatzakgidatzeko ardatzean, gidatzeko ardatzean, gidatzeko ardatzean eta euskarri-ardatzetan bana daiteke. Zuzenketa-ardatza eta euskarri-ardatza ardatz gidatu gisa sailkatzen dira. Ardatzaren funtzio nagusia transmisioaren abiadura eta momentua transmisioaren gurpilera transmititzea da, eta gidatzeko ardatza, berriz, bi direkzio eta potentzia transmisioaz arduratzen da.

‌Bi ardatz, hiru ardatz eta lau ardatz‌: bi ardatzeko ibilgailuek aurrealdeko ardatz bat eta atzeko ardatz bat dute, hiru ardatzeko ibilgailuek aurreko ardatz bat izan dezakete atzeko bi ardatzekin, edo aurreko ardatz bikoitzak atzeko ardatz bakarrarekin, eta lau ardatzeko ibilgailuek aurreko bi ardatz eta atzeko bi ardatz dituzte.

Sailkapen eta mota hauek ibilgailuaren egiturari buruz ez ezik, errendimenduari eta diseinu funtzionalari buruzkoak dira. Oinarri hauek ulertzeak eredu egokia aukeratzen lagunduko dizu eta teknologiak dakarren erosotasuna esperimentatzen lagunduko dizu.