Koke-laberako lokomotora elektrikoa

Koke-labeetarako Lano lokomotora elektriko hau Txinan fabrikatutako produktu profesionala da. Balazta automatikoarekin, oztopoak hautemateko eta larrialdietarako gelditzeko funtzioekin hornituta, kabinek diseinu ergonomikoa, ikusgarritasun bikaina eta funtzionamendu erosoa eta zehatza ditu, materiala maneiatzea erraztuz.

Koke-labearen lokomotora elektrikoak ezaugarri hauek ditu:

1. Grabitate-zentro baxuko diseinua, hasiera, geldialdia eta abiadura handiko funtzionamendu leunaren ezaugarriekin;

2. Barruko galeriaren diseinua, erraz igo eta kentzeko, ihes egiteko erraza;

3. Transmisio-sistemak enbor-makinentzako esekidura-sistema elastikoa hartzen du, lokomotoraren mugimenduaren eragina guztiz xurga dezakeena, mugimenduaren leuntasuna hobetu eta zerbitzu-bizitza hobetu dezakeena;

4. Balaztak disko-balazta hartzen du, balazta sentikorra eta mantentze erosoaren ezaugarriak dituena;

5. Ardatz-kutxak Hank udaberriko kolpeak xurgatzeko autoposizionamenduko ardatz-kutxa hartzen du, geldialdi zehatza eta martxa leuna duena;

6. Gela elektromekanikoa, kabina, aire konpresoreen gela independenteak dira, ez dute elkar oztopatzen, zigilatzea ona;

Koke-labearen lokomotora elektriko hau oso pertsonalizagarria da eta malgutasunez doi daiteke koke-planta ezberdinen beharren arabera (adibidez, karga, bide-zabalera eta martxa-abiadura), oso polifazetikoa bihurtuz. Gainera, mantentze erraza izateko diseinatuta dago eta osagai garrantzitsuak erraz ikuskatu eta konpontzen dira, eta horrek asko luzatzen du bere bizitza.

Lokomotora elektrikoa, batez ere, goiko gorputza, beheko gailua, balazta gailua, aire-zirkuitu sistema, aire girotua eta sistema elektrikoa osatzen dute. Ibilgailu motordunean, zuzenean sar daiteke koke-labearen alboko plataformara oinezko plataforma altuaren bidez, gidariaren kabina autoaren kanpoaldean aldean jartzen da, eta ikusmen-lerroa hobea da, aire-konpresorea makina-gelan jartzen da, hozkailurako konpresorea gidariaren gelaren kanpoaldean jartzen da, eta bi aire-poltsa eta elikadura-iturri-euskarria labearen ondoan eskaintzen dira. Kotxearen karrozeria makina-gela, gidariaren kabina, plataforma, eskailera eta baranda eta egiturazko beste zati batzuek osatzen dute. Torlojuak pieza bakoitzaren artean erabiltzen dira, eta konektatzeko piezak soldatu eta finkatzen dira tokian bertan instalatu ondoren. Makina-gela altzairuzko egitura bat da, goiko aldea sarbide-zuloekin irekitzen da, mantentze erosoa, alboko atea eskaileratik gertu irekitzen da, sarbide erraza, goiko aldea altzairuzko plakaz estalita dago, ibilgailu osorako, makina-gelako goiko aldea plataforma bat da. Kabina plataformari eusten zaio eta autoaren kanpoaldean jartzen da. Kabinako teilatua eta alboko hormak isolamendu termikoko materialez eginda daude, eta barruko horma kolorez estalitako panelez apainduta dago. Aretoak operazio gunea, seinaleak lotzeko gailu bat eta aire girotua lan baldintzak hobetzeko hornituta daude. Martxan dagoen gailua transmisio-mekanismoa, markoa, akoplatzailea, disko-malgukia, balazta gailua eta abarrez osatuta dago. Transmisio-mekanismoa bi multzo da, bakoitzak gurpil-multzo bat gidatzen du, multzo bakoitza erreduktore horizontalera konektatzen da motorra kardan-ardatzaren bidez, erreduktorearen azken engranajea zatituta dago eta muntaia gurpil-ardatzarekin zurrun konektatzen da, markoa eta transmisio-mekanismo erdi-erdizgida eta erdi-erregikoa da. zapata-balazta ematen da fokua konektatuta dagoenean korrika motela aplikatzeko. Markoa, batez ere aleazio baxuko altzairutik soldatutako altzairuzko egitura da, indar eta zurruntasun handikoak. Gurpil-multzoaren eta markoaren euskarria elastikoa da, eta disko-malguki konbinatua hartzen da. Errodamendu-kutxa gida-markoa da eta markoaren gida-markoan jartzen da. Markoa errodamendu-kutxan jartzen da disko-malgukiaren bidez. Balazta-efektu ona lortzeko, balazta pneumatikoak oinetako balazta eta disko balazta elkarrekin balaztatzeko erabiltzen dira, eta balazta zapata materiala fosforo handiko burdinurtu hautatzen da.

Ohiko galderak

G: Zer egin dezakezu makina apurtuta badago?

A: Gure makinaren berme epea 12 hilabetekoa da. Hautsitako piezak ezin badira konpondu, pieza berriak bidal ditzakegu hautsitako piezak ordezkatzeko, baina bidalketa kostua zuk zeuk ordaindu behar duzu. berme-epea amaitzen bada, arazoak konpontzeko negoziazioa egingo dugu, eta ekipoaren bizitza osorako laguntza teknikoa hornitzen dugu.

G: atzerriko ingeniaririk al duzu?

E: Bai, atzerriko ingeniariak eskaintzen ditugu, baina prestakuntza teknikoa ere onartzen dugu.

G: Makina batek tamaina bakarra ekoitzi al dezake?

A: Makinaren parametroen araberakoa da.

De ce paletele de filtrare devin critice în sistemele moderne de filtrare? Avantaje cheie și aplicații industriale

E: Bai, bidalketa-metodo onenak emango ditugu zure helbidearen arabera. esperientzia aberatsa dugu garraioan.

Lokomotora elektrikoa lurpeko meategiaren tunela bateriaren lokomotora gidatzen duena

G: Merkataritza-enpresa edo fabrikazioa zara?

A: Fabrikatzailea gara.