Koke-laberako lokomotora elektrikoa

Koke-laberako lokomotora elektrikoak balazta-sistema automatikoa, oztopoak detektatzeko sentsoreak eta larrialdi-gelditze funtzioa ditu, baldintza zorrotzenetan ere funtzionamendu segurua bermatuz. Horrez gain, kabinaren diseinu ergonomikoak ikusgarritasun eta erosotasun bikainak eskaintzen ditu, materialak manipulatzeko eragiketetan maniobra eta kontrol zehatzak ahalbidetzen dituena. Segurtasunari eta operadoreari erosotasunari buruzko arreta honek lan-fluxuaren eraginkortasuna hobetzen laguntzen du eta lantokian istripuak izateko arriskua murrizten du.

Koke-labearen lokomotora elektrikoak ezaugarri hauek ditu:

1. Grabitate-zentro baxuko diseinua, hasiera, geldialdia eta abiadura handiko funtzionamendu leunaren ezaugarriekin;

2. Barruko galeriaren diseinua, erraz igo eta kentzeko, ihes egiteko erraza;

3. Transmisio-sistemak enbor-makinentzako esekidura-sistema elastikoa hartzen du, lokomotoraren mugimenduaren eragina guztiz xurga dezakeena, mugimenduaren leuntasuna hobetu eta zerbitzu-bizitza hobetu dezakeena;

4. Balaztak disko-balazta hartzen du, balazta sentikorra eta mantentze erosoaren ezaugarriak dituena;

5. Ardatz-kutxak Hank udaberriko kolpeak xurgatzen dituen ardatz autokokatzailea hartzen du, geldialdi zehatza eta martxa leuna duena;

6. Gela elektromekanikoa, kabina, aire konpresoreen gela independenteak dira, ez dute elkar oztopatzen, zigilatzea ona;

Koke-laberako lokomotora elektrikoa oso pertsonalizagarria da kokea ekoizteko hainbat instalazioren behar espezifikoei erantzuteko. Karga-ahalmen, pista-neurgailu eta funtzionamendu-abiadura desberdinekin pertsonaliza daiteke, industria-beharretarako irtenbide polifazetikoa bihurtuz. Lokomotoraren mantentze-lanak errazten duen diseinuari esker, funtsezko osagaietara sartzea errazten du, ohiko ikuskapenak eta konponketak erraztuz eta, azken finean, bere bizitza-bizitza luzatuz.

Lokomotora elektrikoa, batez ere, goiko gorputza, beheko gailua, balazta gailua, aire-zirkuitu sistema, aire girotua eta sistema elektrikoa osatzen dute. Ibilgailu motordunean, zuzenean sar daiteke koke-labearen alboko plataformara oinezko plataforma altuaren bidez, gidariaren kabina autoaren kanpoaldean jartzen da, eta ikusmen-lerroa hobea da, aire-konpresorea makina-gelan jartzen da, hozkailurako konpresorea gidariaren gelaren kanpoaldean jartzen da, eta bi aire-poltsa eta elikadura-iturrirako euskarria eskaintzen dira labearen ondoan. Autoaren karrozeria makina-gela, gidariaren kabina, plataforma, eskailera eta barandak eta egiturazko beste zati batzuek osatzen dute. Torlojuak pieza bakoitzaren artean erabiltzen dira, eta konektatzeko piezak soldatu eta finkatzen dira tokian bertan instalatu ondoren. Makina-gela altzairuzko egitura bat da, goiko aldea sarbide-zuloekin irekita dago, mantentze erosoa, alboko atea eskaileratik gertu irekitzen da, sarbide erraza, goiko aldea altzairuzko plakaz estalita dago, ibilgailu osorako, goiko aldea. makina-gela plataforma bat da. Kabina plataformari eusten zaio eta autoaren kanpoaldean jartzen da. Kabinako teilatua eta alboko hormak isolamendu termikoko materialez eginda daude, eta barruko horma kolorez estalitako panelez apainduta dago. Aretoak operazio gunea, seinaleak lotzeko gailu bat eta aire girotua lan baldintzak hobetzeko hornituta daude. Martxan dagoen gailua transmisio-mekanismoa, markoa, akoplatzailea, disko-malgukia, balazta-gailua eta abarrez osatuta dago batez ere. Transmisio-mekanismoa bi multzo dira, bakoitzak gurpil-multzo bat gidatzen du, multzo bakoitza erreduktore horizontalera konektatzen da motorrak kardanaren bidez. ardatza, erreduktorearen azken engranajea zatituta dago eta muntaia gurpil-ardatzarekin zurrun lotuta dago, transmisio-mekanismoaren eta markoaren konexioa erdi-zurruna, erdi-elastikoa konexioa da eta aire-oinetako balazta aplikatzeko eskaintzen da. fokua konektatuta dagoenean korrika motela. Markoa, batez ere aleazio baxuko altzairutik soldatutako altzairuzko egitura da, indar eta zurruntasun handikoak. Gurpil-multzoaren eta markoaren euskarria elastikoa da, eta disko-malguki konbinatua hartzen da. Errodamendu-kutxa gida-markoa da eta markoaren gida-markoan jartzen da. Markoa errodamendu-kutxan jartzen da disko-malgukiaren bidez. Balazta efektu ona lortzeko, balazta pneumatikoak oinetako balazta eta disko balazta elkarrekin balaztatzeko erabiltzen dira, eta balazta zapata materiala fosforo handiko burdinurtu hautatzen da.

Ohiko galderak

G: Zer egin dezakezu makina apurtuta badago?

A: Gure makinaren berme epea 12 hilabetekoa da. Hautsitako piezak ezin badira konpondu, pieza berriak bidal ditzakegu hautsitako piezak ordezkatzeko, baina bidalketa kostua zuk zeuk ordaindu behar duzu. berme-epea amaitzen bada, arazoak konpontzeko negoziazioa egingo dugu, eta ekipoaren bizitza osorako laguntza teknikoa hornitzen dugu.

G: atzerriko ingeniaririk al duzu?

E: Bai, atzerriko ingeniariak eskaintzen ditugu, baina prestakuntza teknikoa ere onartzen dugu.

G: Makina batek tamaina bakarra ekoitzi al dezake?

A: Makinaren parametroen araberakoa da.

G: Garraioaz arduratu zaitezke?

E: Bai, bidalketa-metodo onenak emango ditugu zure helbidearen arabera. esperientzia aberatsa dugu garraioan.

Lokomotora elektrikoa lurpeko meategiaren tunela bateriaren lokomotora gidatzen duena

G: Merkataritza-enpresa edo fabrikazioa zara?

A: Fabrikatzailea gara.